EPS wird als Baumaterial verwendet

1.1 EPS-Dämmschicht verlegen, um Frostschäden am Straßenbett zu vermeiden
Der Bau von Straßen in Permafrostgebieten wird die lokale Umgebung verändern, das Auftauen von Permafrost verursachen und schwere Krankheiten und sogar Straßenschäden verursachen. Die traditionellen Methoden der Gefrierschadenskontrolle wie Pad, Salzinjektion, Bodenwechsel, Schlackenausbringung sind nicht ideal.
Da die Innenwandblase aus EPS-Material geschlossen und nicht miteinander verbunden ist, ist die Wasserabsorptionsrate gering und die Frostbeständigkeit gut, um sicherzustellen, dass sie unter Eintauchbedingungen immer noch eine gute Wärmedämmleistung aufweist. Der Untergrundtest der EPS-Plattenisolierung (1990) auf dem Kunlun-Bergabschnitt des Qinghai-Tibet Highway zeigt, dass die 6-cm-EPS-Dämmschicht den Wärmefluss von der Oberfläche zur tiefen Schicht verringern und die Abwärtsbewegung der Obergrenze des Untergrunds verringern kann Permafrostschicht, verlangsamen das Gefrieren und Auftauen der Permafrostschicht, erhalten die Stabilität der Linienstruktur und reduzieren die Verformung. Die Forschungsergebnisse wurden populär gemacht und bei der Annäherung an den Chuma-Fluss, der Annäherung an die Brücke am Hongliang-Fluss und im Gebiet der alten heißen Quellen angewendet. Nach dem Stand des Projekts ist die Straßenoberfläche fest und glatt, das Straßenbett ist stabil und die Gesamtfestigkeit von Straßenbett und Straßenoberfläche entspricht den Designanforderungen.

1.2 Reduzieren Sie Setzungen des Untergrunds und verhindern oder behandeln Sie Instabilitäten des Untergrunds
Wenn ein Damm auf einem weichen Bodenfundament gebaut wird, ist die zusätzliche Belastung des Fundaments, die durch sein Eigengewicht erzeugt wird, groß, da die Dichte des gewöhnlichen Füllmaterials groß ist, was oft zu einer übermäßigen ungleichmäßigen Setzung und Setzung des Untergrunds führt. Da EPS die Eigenschaften einer geringen Dichte und eines superleichten Gewichts aufweist, kann es nach einer bestimmten Fülltiefe das Eigengewicht des Damms effektiv reduzieren, die zusätzliche Belastung des Fundaments verringern, die Setzung von Böschungen mit weichem Boden verringern und die Stabilität des Fundaments verbessern . Das Auffüllen eines EPS-Damms mit einer Höhe von 10 m entspricht ungefähr der Belastung eines erdarmen Damms mit einer Höhe von 10 cm, und die Belastung des Damms wird stark reduziert. Daher kann der Bau eines EPS-Damms im Hangabschnitt Erdrutsche wirksam verhindern und die Rutschfestigkeit des hohen Damms verbessern.
Die EPS-Konstruktion erfordert keine speziellen Maschinen, Arbeitskräfte können konstruiert werden, hohe Geschwindigkeit, geeignet für die Katastrophenhilfe, für große Maschinen ist es schwierig, den Standort zu verwenden, der Standort ist besser geeignet, kann vor Ort bearbeitet werden, um ihn an die Geländeanforderungen des Standorts anzupassen. Im Abschnitt Taizhou des Phase-I-Projekts K42+650~K42+800 des Ningbo-Taizhou-Wenzhou-Schnellstraßenabschnitts brach im August 1998 der Untergrund aus weichem Boden aufgrund des schnellen Füllens zusammen und die Bodenwölbung betrug 60 cm. Aufgrund der Dringlichkeit der Bauzeit war das Grundstück durch die Nationalstraße 104 und das Fabrikgebäude außerhalb begrenzt, sodass schließlich EPS-Leichtmaterial zur Aufschüttung der Böschung verwendet wurde. Der dickste Teil bestand aus 6 Schichten und der dünnste Teil aus 1 Schicht mit einer Gesamtmenge von 7295 m3. Der Damm wurde im Oktober desselben Jahres fertiggestellt. Seit Ende 1998 ist die Asphaltbetondecke glatt und in gutem Zustand.
1.3 Verhindern Sie, dass das Fahrzeug am Brückenkopf springt, und reduzieren Sie die seitliche Verschiebung des Widerlagers
Aufgrund der Besonderheit des Brückenkopfes (Verbindung von Widerlager und Oberbau) ist die Bauqualität der Unterbauverfüllung schwierig zu kontrollieren, und der Unterschied zwischen Widerlager- und Dammaufbau führt leicht zu ungleichmäßigen Setzungen am Brückenkopf, was einen großen Einfluss auf das Straßenleben, den Fahrkomfort und die Sicherheit hat. Die Verringerung oder Kontrolle der unterschiedlichen Setzungen am Brückenkopf ist ein schwieriges Problem beim Dammbau auf weichem Untergrund. Aufgrund des extrem geringen Gewichts von EPS kann es als Füllmaterial am Brückenkopf verwendet werden, um die Setzungsdifferenz effektiv zu reduzieren. Gleichzeitig kann es aufgrund seiner guten Unabhängigkeit den seitlichen Druck des Damms auf das Widerlager stark reduzieren und die seitliche Verschiebung des Widerlagers verringern.
Das Widerlager der Xintianwei-Brücke (Pfahl in der Mitte der Brücke Nr. K57+010) auf beiden Seiten des Huzhou-Abschnitts der Hangzhou-Nanjing-Schnellstraße wurde beim Verfüllen der Widerlager verschoben. Entsprechend der Bauzeit und der Fundamentbehandlung wird ein EPS-Lichtdammbehandlungsschema angenommen. Die Länge des EPS-Damms an beiden Enden der Xintian Wei-Brücke beträgt etwa 22 m, und die Fülldicke ändert sich schrittweise von 6 Schichten (Schichtdicke 48,5 cm) zu 1 Schicht vom Widerlager mit einer Gesamtmenge von 2332 m3. Das EPS-Projekt begann im März 2000 mit dem Bau, wurde im Mai fertiggestellt und Ende desselben Jahres für den Verkehr freigegeben. Derzeit ist die Asphaltbetondecke in gutem Zustand und der Brückenabschnitt weist kein Sprungphänomen auf.

1.4 Aufgerichtete Böschungen sind zu errichten
Im bergigen Steilhangbereich und im städtischen Straßenbau kann der vertikale Damm mit den Eigenschaften starker Eigenständigkeit und geringer seitlicher Verformung von EPS gebaut werden, um die Belegung zu reduzieren und das Erscheinungsbild zu erhöhen. Für den Ausbau des Straßenbaus kann EPS nicht nur die durch das Spleißen neuer und alter Straßen verursachte unterschiedliche Setzung reduzieren, sondern auch steile Hänge oder sogar vertikale Hänge erzeugen, was sehr vorteilhaft ist, um den sekundären Landerwerb zu reduzieren und wertvolle Landressourcen zu sparen.
1.5 Minimieren Sie die Auswirkungen auf unterirdische oder benachbarte Gebäude
Die ungleichmäßige Setzung der oberen Bodenmasse und der Bodenmasse auf beiden Seiten der starren Struktur, die unter der Böschung vergraben ist, erzeugt oft einen übermäßigen zusätzlichen Druck auf die Oberseite der Struktur, der vertikale Erddruckkoeffizient kann 1,2 und sogar 2,0 erreichen, wenn die Der Boden ist höher, das heißt, es gibt eine Spannungskonzentration an der Spitze der Struktur, was zum Reißen und zur Zerstörung der unterirdischen Struktur führt. Die Spannungsverteilung auf der Struktur kann durch EPS verbessert werden, anstatt die Oberseite der Struktur zu füllen, und der Erddruckbeiwert kann auf 0,3 reduziert werden.