Das Grundkonzept der EPS-Maschine

EPS ist die Abkürzung für elektrische Servolenkung, nämlich elektrisches Servolenkungssystem.(EPS-Maschine)Das elektrische Servolenkungssystem ist die Entwicklungsrichtung des Automobillenksystems. Das System stellt die Lenkkraft direkt durch die elektrisch unterstützte Maschine bereit, wodurch die für die hydraulische Servolenkung erforderliche Servolenkungsölpumpe, der Schlauch, das Hydrauliköl, das Förderband und die Riemenscheibe entfallen, die für die hydraulische Servolenkung erforderlich sind, was nicht nur Energie spart, sondern auch schützt die Umwelt. Darüber hinaus zeichnet es sich durch einfache Einstellung, flexible Montage und Bereitstellung von Lenkkraft unter verschiedenen Bedingungen aus. Mit diesen Vorteilen wird die elektrische Servolenkung als neue Lenkungstechnologie die bekannte hydraulische Lenkung mit einer über 50-jährigen Geschichte herausfordern.

Entsprechend den unterschiedlichen Einbaulagen des Servomotors(EPS-Maschine), EPS-System kann in lenkwellenkraftunterstützte Typen, getriebeunterstützte Typen und Zahnstangen-unterstützte Typen unterteilt werden. Der Motor der Servolenkung EPS der Lenkwelle ist an einer Seite der Lenkwelle befestigt und über den Untersetzungsmechanismus mit der Lenkwelle verbunden, um die Lenkwelle für die Servolenkung direkt anzutreiben. Der Motor und der Untersetzungsmechanismus der getriebeunterstützten EPS sind mit dem Ritzel verbunden, um die getriebeunterstützte Lenkung direkt anzutreiben. Der Motor und der Untersetzungsmechanismus der zahnstangenunterstützten EPS treiben die Zahnstange direkt an, um Leistung bereitzustellen.

Wenn der Fahrer das Lenkrad zum Lenken betätigt(EPS-Maschine)erfasst der Drehmomentsensor die Lenkung und das Drehmoment des Lenkrads und leitet das Spannungssignal an das elektronische Steuergerät weiter. Die elektronische Steuereinheit sendet gemäß dem vom Drehmomentsensor erfassten Drehmomentspannungssignal, der Drehrichtung und dem Fahrzeuggeschwindigkeitssignal einen Befehl an die Motorsteuerung. Den Motor dazu veranlassen, das Lenkdrehmoment entsprechender Größe und Richtung auszugeben, um eine Hilfskraft zu erzeugen. Wenn sich das Fahrzeug nicht dreht, sendet die elektronische Steuereinheit keine Anweisungen an die Motorsteuerung und der Motor funktioniert nicht